ECOVEGETAL GREEN la solution drainante engazonnée - ECOVEGETAL de ECOVEGETAL
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Description
ECOVEGETAL GREEN est un système d’engazonnement destiné à la conception et à la réalisation d’aires et de parkings perméables végétalisés. L’exceptionnelle fiabilité de notre parking végétalisé permet d’obtenir un rendu immédiat avec des dalles pré-engazonnées. La mise en service du parking végétalisé est très rapide. ECOVEGETAL GREEN est composé d’une fondation et d’un lit de pose fertiles et de dalles ECORASTER pré engazonnées ou semées sur place.
Il suffira que les dalles gazon reçoivent l’eau et la lumière quelques heures seulement, le soir ou le week-end par exemple, pour que la végétalisation du gazon se développe de façon harmonieuse. Plus spécifiquement conçu pour un usage modéré, le parking végétalisé ECOVEGETAL GREEN est aussi idéal pour les voies d’accès pompiers. Nous proposons également de nombreux autres SYSTÈMES ECOVEGETAL qui puissent correspondre à votre projet.
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Comment la dalle gazon ECOVEGETAL GREEN révolutionne la gestion durable des eaux pluviales et l’environnement urbain ? Grâce à sa structure alvéolaire innovante et son coefficient de ruissellement nul, elle absorbe les eaux pluviales telle une éponge et agit comme un filtre épurateur de l’eau très efficace. En outre, ECOVEGETAL GREEN redonne vie à la biodiversité et au vert en milieu urbain, en encourageant la création d’espaces engazonnés. C’est une solution écologique à tout point de vue, pas seulement celui de l’eau.
En plus de sa capacité à gérer les eaux pluviales, elle apporte en effet sa contribution pour :
Le confort acoustique : les espaces engazonnés ont la capacité d’absorber les bruits et d’atténuer les nuisances sonores, améliorant ainsi le confort acoustique en milieu urbain.
Utilisés dans de nombreux pays, les dalles gazon doivent leur succès à la possibilité d’obtenir un rendu végétal immédiat et une mise en service rapide du parking. En effet, un gazon semé sur site, par exemple en novembre, ne commencera à lever qu’en mars-avril de l’année suivante, soit au bout de 6 mois !
Faire le choix d’un parking perméable en dalles préengazonnées, c’est la certitude de pouvoir mettre en oeuvre un parking perméable végétalisé toute l’année (hors période de gel et de fortes chaleurs bien sûr). C’est éviter la contrainte de l’approvisionnement des matériaux en milieu urbain. C’est éviter la contrainte de l’arrosage et du suivi d’un gazon semé sur site. C’est éviter la neutralisation du parking pendant au minimum 60 jours pour permettre la levée du gazon. C’est éviter que des gazons installés dans de mauvaises conditions n’arrivent jamais à maturité ! Faire le choix d’un parking perméable en dalles gazon, c’est enfin la possibilité de réaliser facilement des parkings avec des places de stationnement mixte (gazon ou végétalisé)
Le concept de “parking evergreen” est celui d’un aménagement durable et écologique qui permet la circulation ou le stationnement sur un espace vert toute l’année … sans jamais le dégrader ! Pour cela, il faut une fondation invisible pour que l’espace vert puisse assurer l’infiltration de l’eau et en même temps une stabilisation suffisante pour supporter le poids de véhicules légers et lourds . Un stationnement végétalisé apporte de nombreux bénéfices environnementaux, en permettant la restauration des fonctions naturelles du sol : absorption de l’eau, biodiversité, régulation thermique (voir ci-après).
Lorsque l’on se gare sur du bitume (partie imperméabilisée) et que l’on ajoute une grande surface de pelouse. On perd à la fois de la place pour la fonctionnalité de parking (ce qui peut-être un vrai problème dans le cas de parkings commerciaux, par exemple, ou de parkings d’entreprises au fort développement, ou de parkings de centre-ville). On perd ici aussi, du strict point de vue écologique, de la surface d’absorption de l’eau de pluie. On ne fait pas vraiment de la gestion d’eaux pluviales .. à la parcelle. Comparez avec la photo en haut de cette page, où, pour les mêmes fonctionnalités : 100% de l’espace parking est infiltrant.En outre, le coefficient de ruissellement de la terre elle-même (substrat naturel sur lequel pousse le gazon) n’est pas nul, à la différence de celui du système ECOVEGETAL GREEN où l’eau s’infiltre à la fois par les alvéoles de la structure portante et à travers le substrat utilisé pour la pousse du gazon, substrat plus léger que la terre.
Toutes les dalles engazonnées ne sont pas conçues de la même façon. Tout dépend du système choisi. Certains systèmes se contentent de poser une dalle alvéolaire à même le sol, ou quasiment. Sans étudier préalablement le type de sol en question. Or, si le sol est argileux ou fermé, la capacité d’infiltration du parking sera insuffisante et de la boue se formera immanquablement, rendant la totalité du parking boueux, les jours de pluie.C’est d’ailleurs ce type de solutions qui a beaucoup nui à la réputation des dalles engazonnées.On leur prête parfois le double défaut de produire de la boue quand il pleut et de ne pas permettre au gazon de pousser quand il fait sec.
Un parking imperméable submergé, même de façon modérée, peut vite devenir un bassin involontaire pour les voitures stationnées. Selon les configurations du terrain et surtout selon les ruissellements liés aux espaces voisins, en cas de fortes pluies, on peut se retrouver avec de véritables dégâts sur les véhicules. Et l’on sait que les changements climatiques vont accélérer ce type de phénomènes dans les années qui viennent.Les PLU des communes sont d’ailleurs de plus en plus exigeants sur les exigences de perméabilité des cours de nouveaux immeubles, parkings privés et autres espaces.
Installer une dalle ECOVEGETAL GREEN (dalle engazonnée) est un processus en plusieurs étapes, qui nécessite une préparation minutieuse du terrain, une pose adéquate de la dalle et un entretien régulier pour assurer sa pérennité. Voici comment procéder :
Réaliser une étude géotechnique de portance à court et à long terme du fond de forme et vérifier la perméabilité du sol. Le dimensionnement des plateformes pour la circulation des véhicules est donné par le Guide des terrassements Routiers (GTR).
Contrôler la compacité de la couche de forme et la portance de la plateforme. (Les valeurs attendues pour une plateforme de niveau de résistance PF2 destinée à un usage parking sont EV2 ≥ 50 MPa et indice portant 10 < CBR ≤ 20.)
Décaisser le sol sur 30 à 60 cm et contrôler la portance. Vérifier la perméabilité du fond de forme (6). (Un drainage est recommandé pour un coefficient de perméabilité K ≤ 10-6 m/s.)
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